Polityka alkoholowa to jeden z najbardziej restrykcyjnych elementów regulaminu każdego statku wycieczkowego, a próby obejścia przepisów i wnoszenia własnych procentów na pokład są najczęstszą przyczyną konfiskaty bagażu podczas odprawy. Ponieważ sprzedaż drinków, piwa i drogich pakietów napojów stanowi gigantyczny procent czystego zysku armatorów z każdego rejsu, linie wycieczkowe bezwzględnie pilnują swojego monopolu. Przepisy celne i bezpieczeństwa dają załodze prawo do prześwietlania każdej walizki, a zasady dotyczące tego, co i w jakich ilościach można legalnie wnieść w porcie startowym, różnią się diametralnie w zależności od bandery. W tym artykule prześwietlamy regulaminy alkoholowe popularnych linii, wyjaśniamy pojęcie opłaty korkowej (Corkage Fee) oraz podpowiadamy, co dzieje się z butelkami zakupionymi podczas wycieczek na lądzie.
Spis treści
Kontrola bagażu i zasady wnoszenia alkoholu w porcie startowym
Pierwszego dnia rejsu, podczas odprawy w terminalu portowym, Twój bagaż rejestrowany oraz podręczny przechodzi przez czułe skanery rentgenowskie (X-Ray), dokładnie takie same jak na lotnisku. Ochrona statku bezbłędnie identyfikuje kształt butelek oraz gęstość płynów. Jeśli regulamin danego armatora zabrania wnoszenia własnego alkoholu, butelki zostaną niezwłocznie wyjęte z walizki, skatalogowane i zatrzymane w pokładowym depozycie do ostatniego wieczoru rejsu.
Podejście armatorów do wnoszenia własnych trunków w dniu wypłynięcia można podzielić na dwie główne filozofie:
- Całkowity zakaz (Linie europejskie): Giganci tacy jak MSC Cruises oraz Costa Cruises stosują politykę zerowej tolerancji. Wnoszenie jakiegokolwiek własnego alkoholu (w tym piwa, wina czy mocnych alkoholi) w bagażu podręcznym lub rejestrowanym jest surowo zabronione. Wszelkie napoje wyskokowe znalezione przy pasażerach podczas pierwszej odprawy są konfiskowane.
- Limitowane przyzwolenie na wino (Linie amerykańskie): Armatorzy tacy jak Royal Caribbean, Celebrity Cruises czy Norwegian Cruise Line (NCL) podchodzą do tematu nieco bardziej liberalnie, ale stawiają twarde warunki. Pozwalają dorosłym pasażerom na wniesienie w bagażu podręcznym (nigdy w rejestrowanym!) maksymalnie dwóch butelek wina lub szampana (o pojemności 750 ml) na jedną kabinę. Wnoszenie mocnego alkoholu (wódki, whisky, rumu) czy piwa jest całkowicie zakazane również u nich.
Co to jest opłata korkowa (Corkage Fee) i kiedy musisz ją zapłacić?
Jeśli podróżujesz linią, która pozwala na legalne wniesienie dwóch butelek własnego wina na pokład (np. Royal Caribbean), musisz poznać pojęcie opłaty korkowej (ang. Corkage Fee). Wniesione wino możesz bez żadnych dodatkowych opłat otworzyć i wypić w zaciszu własnej kabiny lub na prywatnym balkonie – steward na Twoje życzenie dostarczy do pokoju odpowiednie kieliszki oraz otwieracz.
Sytuacja zmienia się diametralnie, jeśli postanowisz zabrać swoją butelkę wina z kabiny i wypić ją do kolacji w eleganckiej restauracji głównej (Main Dining Room), w restauracji tematycznej á la carte lub przy jednym z pokładowych barów. W momencie, gdy kelner zobaczy Twoją butelkę, zapyta o zgodę na jej odkorkowanie i doliczy do Twojego rachunku pokładowego stałą opłatę serwisową. Wynosi ona zazwyczaj od 15 do 30 USD za każdą otwartą butelkę. Opłata ta ma zrekompensować armatorowi stratę zysku, jaki poniósłby, gdybyś zamówił alkohol z jego własnej piwniczki, a także pokrywa koszt serwisu, chłodzenia oraz mycia szkła. Z tego powodu wnoszenie własnego wina do statkowych restauracji rzadko ma sens ekonomiczny – opłata korkowa często przewyższa wartość samej butelki.
Porównanie: Zasady wnoszenia alkoholu u najpopularniejszych armatorów
Przed spakowaniem regionalnego trunku do walizki warto sprawdzić dokładne limity i koszty u wybranego przewoźnika:
| Linia rejsowa | Alkohol w porcie startowym | Alkohol z wycieczek na lądzie | Opłata korkowa (Corkage Fee) |
| MSC Cruises | Całkowity zakaz. Każda butelka jest konfiskowana do depozytu. | Konfiskata przy wejściu na statek w każdym porcie; zwrot ostatniej nocy. | Nie dotyczy (brak możliwości legalnego wniesienia wina do restauracji). |
| Costa Cruises | Całkowity zakaz. Restrykcyjne kontrole bagażu podręcznego. | Zatrzymywany w depozycie przez załogę do momentu zakończenia rejsu. | Nie dotyczy. |
| Royal Caribbean | Max. 2 butelki wina/szampana na kabinę (wyłącznie w bagażu podręcznym). | Prześwietlenie w porcie i zatrzymanie w depozycie do końca rejsu. | Ok. 15 USD za butelkę w restauracji publicznej. |
| Norwegian Cruise Line (NCL) | Można wnieść wino, ale opłata korkowa jest pobierana od razu przy wejściu na statek. | Zatrzymywany w depozycie do ostatniego dnia rejsu. | Ok. 15 USD naliczane automatycznie w terminalu od każdej wnoszonej butelki. |
Zakupy na lądzie i w sklepach Duty Free – jak działa statkowy depozyt?
Podczas rejsu statek codziennie odwiedza nowe porty, a pasażerowie chętnie kupują regionalne specjały – np. limoncello we Włoszech, ouzo w Grecji czy rum na Karaibach. Ponadto na pokładzie statku działają sklepy wolnocłowe oferujące markowe alkohole w bardzo atrakcyjnych cenach. Wielu turystów zastanawia się, czy może kupić taki alkohol na lądzie i wypić go wieczorem w kabinie.
Odpowiedź brzmi: absolutnie nie. Za każdym razem, gdy wracasz z wycieczki na lądzie i wchodzisz na pokład statku przez trap, przechodzisz ponowną kontrolę bezpieczeństwa. Wszystkie Twoje plecaki, torby i zakupy są prześwietlane. Jeśli ochrona zauważy w Twojej torbie butelkę alkoholu kupioną na lądzie, zostaniesz poproszony o podejście do specjalnego stolika depozytowego. Pracownik ochrony naklei na butelkę taśmę z numerem Twojej kabiny, wyda Ci papierowe pokwitowanie, a sam alkohol trafi do bezpiecznego magazynu. Dokładnie tak samo traktowane są zakupy w pokładowym sklepie Duty Free – kupujesz butelkę w promocyjnej cenie, ale system nie pozwala na jej wydanie do ręki; zakupy zostaną dostarczone przez załogę bezpośrednio do Twojej kabiny dopiero ostatniego wieczoru rejsu, spakowane bezpiecznie w kartonowe pudełka.
